
Motoren mit Scheibenverteilung
Scheibenläufermotoren sind ein wichtiger Bestandteil moderner Technologie. Sie sind in den letzten Jahren aufgrund ihrer Effizienz und Effektivität bei verschiedenen Prozessen immer beliebter geworden. Diese Motoren arbeiten nach dem Prinzip des elektromagnetischen Systems, das eine Reihe von Rotoren und Statoren aktiviert und so die Reibung zwischen beweglichen Teilen verringert.
- Produkteinführung
Motoren mit Scheibenverteilung
Scheibenläufermotoren sind ein wichtiger Bestandteil moderner Technologie. Sie sind in den letzten Jahren aufgrund ihrer Effizienz und Effektivität bei verschiedenen Prozessen immer beliebter geworden. Diese Motoren arbeiten nach dem Prinzip des elektromagnetischen Systems, das eine Reihe von Rotoren und Statoren aktiviert und so die Reibung zwischen beweglichen Teilen verringert. Das Ergebnis ist ein ruhigerer, effizienterer Motor, der eine Vielzahl von Aktivitäten ausführen kann.
Einer der Hauptvorteile von Scheibenläufermotoren ist ihr hohes Drehmoment und ihre geringe Trägheit. Dadurch können sie bei hohen Geschwindigkeiten arbeiten und gleichzeitig eine beträchtliche Leistung liefern. Daher sind sie besonders beliebt bei Prozessen, die hohe Geschwindigkeiten und Präzision erfordern, wie z. B. in der Elektronik, Robotik und Automatisierung.
Ein weiterer Vorteil von Scheibenläufermotoren ist ihre kompakte Größe. Im Gegensatz zu herkömmlichen Motoren benötigen diese Motorentypen nur sehr wenig Platz und eignen sich daher ideal für den Einsatz in kleinen Geräten oder in Anwendungen mit begrenztem Platzangebot. Aufgrund ihrer kompakten Größe sind sie außerdem leicht zu warten und zu reparieren, was die Gesamtkosten senkt.
Darüber hinaus sind Scheibenläufermotoren sehr zuverlässig. Da sie nur wenige bewegliche Teile haben, besteht ein geringeres Risiko mechanischer Ausfälle oder Fehlfunktionen. Dies macht sie besonders langlebig, was insbesondere in Branchen wichtig ist, in denen Maschinen extremen Bedingungen oder starker Beanspruchung ausgesetzt sind.
Neben diesen Vorteilen bieten Scheibenläufermotoren auch Vorteile für die Umwelt. Durch die Nutzung elektromagnetischer Induktion sind sie äußerst energieeffizient und haben im Vergleich zu herkömmlichen Motoren nur minimale Auswirkungen auf die Umwelt.
Ein bemerkenswertes Beispiel für die Anwendung von Scheibenmotoren ist die Robotik. Diese Motoren ermöglichen die hochgenaue und präzise Handhabung kleiner Teile, sodass Roboter eine Reihe spezialisierter Aufgaben ausführen können. Sie haben auch die Entwicklung tragbarer Technologie und anderer tragbarer Geräte ermöglicht, die kompakte Motoren benötigen, um effektiv zu funktionieren.
Insgesamt haben Scheibenläufermotoren die moderne Technologie revolutioniert, indem sie hohe Leistung, Zuverlässigkeit und Energieeffizienz in einem kompakten Gehäuse bieten. Sie haben Fortschritte in der Robotik, Elektronik, industriellen Automatisierung und vielen anderen Bereichen ermöglicht und sie zu einem unverzichtbaren Bestandteil der modernen technologischen Infrastruktur gemacht. Da die Technologie sich ständig weiterentwickelt, ist klar, dass Scheibenläufermotoren in Zukunft eine noch wichtigere Rolle spielen werden.
ZMF-Serie
Strukturmerkmale
◎ Zykloiden-Hydraulikmotor mit Stirnflächenverteilung;
◎ Fortschrittliches Design der Säulenstator- und Rotorparameter mit niedrigem Anlaufdruck, hoher Effizienz und stabilem Betrieb bei niedriger Geschwindigkeit;
◎ Fortschrittliches Wellendichtungsdesign mit hoher Gegendrucktragfähigkeit;
◎ Fortschrittliches und zuverlässiges Verbindungswellendesign mit langer Motorlebensdauer;
◎ Fortschrittliches Design des Ölverteilungsmechanismus mit hoher Ölverteilungspräzision und automatischer Verschleißkompensation;
◎ Der Motor kann in Reihe und parallel verwendet werden. Bei einer Reihenschaltung müssen sie an das externe Abflussrohr angeschlossen werden.
◎ Verschiedene Installationsformen für Flansche, Abtriebswellen, Anschlüsse usw.

Hauptspezifikation
|
Verschiebung |
160 |
200 |
250 |
315 |
400 |
500 |
|
|
Durchfluss, LPM |
Forts. |
95 |
95 |
95 |
95 |
95 |
95 |
|
: Int. |
115 |
115 |
130 |
130 |
150 |
150 |
|
|
Geschwindigkeit,Drehzahl |
Forts. |
560 |
440 |
354 |
290 |
225 |
180 |
|
: Int. |
670 |
535 |
480 |
395 |
350 |
285 |
|
|
Druck, MPa |
Forts. |
20.5 |
20.5 |
20.5 |
20.5 |
19 |
14 |
|
: Int. |
31 |
31 |
26 |
26 |
24 |
17 |
|
|
Drehmoment, Nm |
Forts. |
450 |
565 |
700 |
856 |
1020 |
950 |
|
: Int. |
680 |
855 |
890 |
1085 |
1285 |
1154 |
|
|
Max. zulässiger Gegendruck |
14 MPa |
||||||
◎ Der intermittierende Betriebsdruck bezieht sich auf den maximal zulässigen Betriebsdruck am Motoreinlassanschluss und der kontinuierliche Betriebsdruck bezieht sich auf die Druckdifferenz zwischen dem Einlassanschluss und dem Rücklaufanschluss.
◎ Betreiben Sie den Motor nicht gleichzeitig mit Max. Drehzahl und Max. Druck.
◎ Die Motorbetriebszeit pro Minute darf bei intermittierenden Betriebsbedingungen 10 % nicht überschreiten.
◎ Empfohlenes Öl: Verschleißschutz-Hydrauliköl; Viskosität: 37-73cst; Ölreinheit: IS018/13.
◎ Max. Öltemperatur: 80 Grad.
◎ Der Serienmotor verwendet eine spezielle importierte Wellendichtung. Der maximal zulässige Gegendruck des Motors kann bis zu 10 MPa betragen. Um jedoch eine gute Lebensdauer und umfassende mechanische Leistung zu erreichen, sollte der Gegendruck 5 MPa nicht überschreiten. Wenn er überschritten wird, wird empfohlen, das externe Abflussrohr anzuschließen. Stellen Sie beim Anschließen des externen Abflussrohrs sicher, dass der Motor immer mit Öl gefüllt ist. Beim Anschließen des externen Abflussrohrs können neben der Aufrechterhaltung eines niedrigen Gegendrucks auch die im Motorinneren entstehenden Verschleißverunreinigungen entfernt und ein gewisser Kühleffekt erzielt werden.
◎ Bevor der Motor mit voller Last betrieben wird, sollte eine Einlaufzeit vergehen. Es wird empfohlen, ihn 1 Stunde lang bei 30 % des maximalen Betriebsdrucks laufen zu lassen.
Leistungsdaten der Motoren der ZMF-Serie bei verschiedenen Betriebspunkten
Forts.
: Int.
|
160 ccm/U |
Druck, ΔBar |
|||||||||
|
15 |
35 |
70 |
105 |
140 |
170 |
205 |
240 |
260 |
||
|
Durchfluss, LPM |
0.95 |
25 3 |
||||||||
|
1.9 |
25 |
55 |
110 |
175 |
240 |
|||||
|
9 |
7 |
5 |
3 |
1 |
||||||
|
3.8 |
30 |
65 |
130 |
195 |
260 |
320 |
375 |
430 |
460 |
|
|
23 |
21 |
19 |
17 |
13 |
8 |
3 |
2 |
1 |
||
|
7.5 |
35 |
70 |
135 |
200 |
265 |
330 |
395 |
460 |
490 |
|
|
46 |
45 |
42 |
39 |
35 |
34 |
33 |
28 |
22 |
||
|
15 |
35 |
70 |
140 |
215 |
285 |
360 |
430 |
505 |
540 |
|
|
93 |
92 |
89 |
85 |
79 |
77 |
75 |
59 |
43 |
||
|
23 |
35 |
75 |
145 |
220 |
295 |
370 |
445 |
520 |
580 |
|
|
142 |
140 |
137 |
131 |
124 |
118 |
113 |
104 |
96 |
||
|
30 |
35 |
75 |
150 |
225 |
300 |
375 |
450 |
525 |
565 |
|
|
190 |
187 |
184 |
178 |
170 |
166 |
164 |
153 |
142 |
||
|
38 |
35 |
70 |
150 |
230 |
320 |
385 |
455 |
530 |
570 |
|
|
237 |
235 |
231 |
226 |
217 |
212 |
205 |
193 |
187 |
||
|
45 |
30 |
70 |
150 |
230 |
305 |
380 |
455 |
530 |
570 |
|
|
286 |
283 |
279 |
274 |
265 |
254 |
246 |
235 |
224 |
||
|
53 |
25 |
65 |
145 |
230 |
305 |
380 |
455 |
530 |
||
|
334 |
331 |
326 |
322 |
312 |
305 |
297 |
286 |
|||
|
61 |
25 |
65 |
145 |
225 |
300 |
375 |
455 |
530 |
||
|
382 |
378 |
374 |
369 |
360 |
349 |
339 |
326 |
|||
|
68 |
20 |
60 |
135 |
215 |
300 |
375 |
445 |
|||
|
429 |
426 |
422 |
416 |
407 |
394 |
387 |
||||
|
76 |
20 |
60 |
135 |
215 |
300 |
375 |
445 |
|||
|
477 |
474 |
469 |
462 |
451 |
440 |
430 |
||||
|
83 |
15 |
55 |
130 |
210 |
295 |
370 |
445 |
|||
|
525 |
522 |
517 |
510 |
501 |
484 |
473 |
||||
|
91 |
15 |
50 |
130 |
210 |
290 |
370 |
440 |
|||
|
572 |
569 |
564 |
556 |
546 |
531 |
522 |
||||
|
95 |
10 |
50 |
130 |
210 |
290 |
265 |
440 |
|||
|
596 |
593 |
587 |
580 |
566 |
553 |
544 |
||||
|
114 |
35 |
120 |
200 |
280 |
355 |
430 |
||||
|
713 |
706 |
696 |
682 |
672 |
658 |
|||||
Der Motor arbeitet in allen Betriebspunkten mit den angegebenen Daten hocheffizient, für einen optimalen Wirkungsgrad und eine lange Lebensdauer wird jedoch der Betrieb im Dauerbetriebsbereich empfohlen.
|
200 ccm/U |
Druck, ΔBar |
|||||||||||
|
15 |
35 |
70 |
105 |
140 |
170 |
205 |
240 |
260 |
275 |
310 |
||
|
Durchfluss, LPM |
1.9 |
30 |
75 |
165 |
260 |
|||||||
|
9 |
7 |
5 |
2 |
|||||||||
|
7.5 |
35 |
75 |
170 |
265 |
350 |
440 |
470 |
|||||
|
38 |
37 |
35 |
34 |
30 |
26 |
18 |
||||||
|
15 |
35 |
80 |
175 |
270 |
365 |
455 |
520 |
590 |
655 |
|||
|
77 |
76 |
74 |
72 |
66 |
62 |
46 |
32 |
18 |
||||
|
30 |
35 |
85 |
180 |
275 |
370 |
465 |
545 |
625 |
705 |
780 |
||
|
154 |
153 |
148 |
144 |
131 |
119 |
116 |
99 |
83 |
65 |
|||
|
45 |
35 |
85 |
180 |
280 |
375 |
475 |
565 |
655 |
750 |
825 |
||
|
232 |
230 |
225 |
221 |
212 |
203 |
186 |
167 |
148 |
118 |
|||
|
61 |
35 |
80 |
180 |
280 |
375 |
475 |
575 |
665 |
760 |
845 |
||
|
309 |
307 |
303 |
300 |
291 |
283 |
258 |
238 |
214 |
181 |
|||
|
76 |
30 |
80 |
180 |
280 |
380 |
480 |
575 |
670 |
770 |
860 |
||
|
387 |
384 |
379 |
374 |
365 |
356 |
332 |
306 |
280 |
247 |
|||
|
91 |
25 |
80 |
175 |
275 |
375 |
475 |
575 |
670 |
770 |
|||
|
465 |
462 |
156 |
450 |
440 |
429 |
413 |
388 |
363 |
||||
|
106 |
20 |
75 |
175 |
270 |
375 |
475 |
570 |
670 |
770 |
|||
|
542 |
539 |
532 |
270 |
514 |
502 |
476 |
448 |
421 |
||||
|
121 |
20 |
70 |
170 |
270 |
370 |
470 |
570 |
670 |
765 |
|||
|
620 |
617 |
609 |
602 |
589 |
576 |
542 |
511 |
480 |
||||
Die obigen Daten werden bei einer Öltemperatur von 50 Grad und mit 68# Verschleißschutz-Hydrauliköl gemessen. Bei anderen Motoren können die Daten leicht abweichen.
Leistungsdaten der Motoren der ZMF-Serie bei verschiedenen Betriebspunkten
Forts.
: Int.
|
315 ccm/U |
Druck, ΔBar |
||||||||||
|
15 |
35 |
70 |
105 |
140 |
170 |
205 |
240 |
275 |
310 |
||
|
Durchfluss, LPM |
1.9 |
60 6 |
60 6 |
125 4 |
275 1 |
||||||
|
7.5 |
60 |
130 |
280 |
410 |
540 |
645 |
755 |
880 |
|||
|
24 |
23 |
22 |
20 |
17 |
14 |
10 |
4 |
||||
|
15 |
60 |
135 |
290 |
430 |
570 |
685 |
800 |
935 |
1025 |
1075 |
|
|
48 |
47 |
45 |
42 |
38 |
32 |
24 |
17 |
10 |
3 |
||
|
30 |
65 |
140 |
300 |
450 |
595 |
730 |
870 |
985 |
1105 |
1240 |
|
|
96 |
95 |
91 |
87 |
81 |
73 |
64 |
55 |
46 |
35 |
||
|
45 |
65 |
140 |
305 |
460 |
610 |
760 |
910 |
1045 |
1185 |
1335 |
|
|
144 |
143 |
140 |
135 |
129 |
121 |
111 |
99 |
88 |
76 |
||
|
61 |
60 |
140 |
300 |
460 |
615 |
770 |
920 |
1060 |
1205 |
1355 |
|
|
193 |
192 |
188 |
184 |
178 |
167 |
156 |
141 |
126 |
109 |
||
|
76 |
60 |
135 |
295 |
455 |
615 |
770 |
925 |
1075 |
1225 |
||
|
242 |
241 |
236 |
232 |
226 |
216 |
201 |
184 |
167 |
|||
|
91 |
55 |
130 |
295 |
455 |
615 |
775 |
930 |
1080 |
1230 |
||
|
290 |
289 |
282 |
279 |
273 |
260 |
248 |
232 |
215 |
|||
|
106 |
45 |
130 |
290 |
450 |
610 |
770 |
930 |
1075 |
1225 |
||
|
339 |
336 |
333 |
328 |
320 |
308 |
295 |
276 |
257 |
|||
|
121 |
40 |
125 |
285 |
445 |
600 |
765 |
920 |
1065 |
|||
|
388 |
384 |
381 |
375 |
368 |
354 |
341 |
320 |
||||
Der Motor arbeitet in allen Betriebspunkten mit den angegebenen Daten hocheffizient, für einen optimalen Wirkungsgrad und eine lange Lebensdauer wird jedoch der Betrieb im Dauerbetriebsbereich empfohlen.
|
400 ccm/U |
Druck, ΔBar |
||||||||||
|
15 |
35 |
70 |
105 |
140 |
170 |
205 |
240 |
275 |
310 |
||
|
Durchfluss, LPM |
3.8 |
85 4 |
175 2 |
365 1 |
|||||||
|
7.5 |
90 |
180 |
370 |
555 |
730 |
875 |
1025 |
1195 |
|||
|
19 |
18 |
17 |
16 |
14 |
12 |
9 |
4 |
||||
|
15 |
90 |
185 |
375 |
560 |
740 |
920 |
1080 |
1275 |
1370 |
1635 |
|
|
38 |
38 |
37 |
35 |
33 |
29 |
22 |
14 |
5 |
1 |
||
|
30 |
90 |
185 |
380 |
575 |
760 |
950 |
1135 |
1315 |
1455 |
1635 |
|
|
77 |
76 |
74 |
72 |
68 |
65 |
55 |
45 |
33 |
21 |
||
|
45 |
90 |
185 |
385 |
580 |
770 |
965 |
1150 |
1340 |
1540 |
||
|
115 |
115 |
112 |
109 |
105 |
100 |
91 |
81 |
79 |
|||
|
61 |
85 |
180 |
380 |
580 |
770 |
965 |
1155 |
1345 |
|||
|
154 |
154 |
151 |
147 |
143 |
132 |
126 |
116 |
||||
|
76 |
75 |
180 |
380 |
580 |
775 |
970 |
1160 |
1355 |
|||
|
193 |
193 |
189 |
187 |
182 |
175 |
162 |
152 |
||||
|
91 |
70 |
170 |
370 |
570 |
765 |
965 |
1155 |
||||
|
232 |
230 |
229 |
225 |
220 |
212 |
204 |
|||||
|
106 |
65 |
165 |
365 |
565 |
760 |
960 |
1150 |
||||
|
270 |
268 |
266 |
261 |
256 |
248 |
236 |
|||||
|
121 |
60 |
160 |
355 |
555 |
750 |
945 |
1145 |
||||
|
309 |
306 |
304 |
299 |
292 |
282 |
269 |
|||||
Die obigen Daten werden bei einer Öltemperatur von 50 Grad und mit 68# Verschleißschutz-Hydrauliköl gemessen. Bei anderen Motoren können die Daten leicht abweichen.
Hinweis: Bei der Bestellung eines Motors sollten Modell und Produktnummer in den Motorbestellinformationen basierend auf den Referenzmaßen in der obigen Abbildung ausgewählt werden. Wenn die entsprechenden Abmessungen und Montagedaten sowie die Produktnummer in den Bestellspezifikationen nicht zu finden sind, wenden Sie sich bitte an die Marketingabteilung des Unternehmens.
Tel: 0537-2902890 Fax: 0537-2902879
Leistungsdaten der Motoren der ZMF-Serie bei verschiedenen Betriebspunkten
|
250 ccm/U |
Druck, ΔBar |
||||||||||
|
15 |
35 |
70 |
105 |
140 |
170 |
205 |
240 |
275 |
310 |
||
|
Durchfluss, LPM |
1.9 |
50 |
95 |
215 |
|||||||
|
7 |
4 |
1 |
|||||||||
|
7.5 |
50 |
100 |
220 |
340 |
445 |
555 |
570 |
670 |
|||
|
30 |
29 |
26 |
24 |
21 |
17 |
11 |
6 |
||||
|
15 |
50 |
105 |
225 |
345 |
460 |
575 |
640 |
750 |
855 |
965 |
|
|
61 |
60 |
56 |
54 |
48 |
42 |
39 |
30 |
12 |
6 |
||
|
30 |
55 |
110 |
235 |
355 |
475 |
595 |
700 |
800 |
905 |
1020 |
|
|
122 |
120 |
116 |
113 |
104 |
95 |
81 |
67 |
53 |
37 |
||
|
45 |
55 |
110 |
235 |
360 |
480 |
605 |
720 |
840 |
955 |
1075 |
|
|
183 |
182 |
178 |
174 |
165 |
157 |
141 |
125 |
109 |
92 |
||
|
61 |
50 |
110 |
235 |
360 |
485 |
610 |
730 |
848 |
960 |
1180 |
|
|
245 |
244 |
240 |
236 |
228 |
221 |
202 |
184 |
165 |
145 |
||
|
76 |
45 |
105 |
230 |
355 |
485 |
615 |
735 |
855 |
980 |
1100 |
|
|
307 |
306 |
301 |
297 |
287 |
277 |
257 |
238 |
218 |
197 |
||
|
91 |
45 |
105 |
230 |
355 |
480 |
610 |
735 |
860 |
980 |
||
|
368 |
365 |
361 |
358 |
348 |
338 |
316 |
294 |
271 |
|||
|
106 |
35 |
100 |
225 |
350 |
480 |
610 |
730 |
855 |
980 |
||
|
430 |
426 |
421 |
416 |
404 |
376 |
358 |
340 |
322 |
|||
|
121 |
35 |
90 |
215 |
345 |
470 |
600 |
725 |
850 |
975 |
||
|
491 |
489 |
481 |
475 |
461 |
448 |
423 |
389 |
373 |
|||
Der Motor arbeitet in allen Betriebspunkten mit den angegebenen Daten hocheffizient, für einen optimalen Wirkungsgrad und eine lange Lebensdauer wird jedoch der Betrieb im Dauerbetriebsbereich empfohlen.
|
500 ccm/U |
Druck: ΔBar |
||||||||
|
15 |
35 |
50 |
70 |
85 |
105 |
120 |
140 |
||
|
Durchfluss, LPM |
1.9 |
75 |
180 |
||||||
|
2 |
1 |
||||||||
|
3.8 |
105 |
225 |
340 |
440 |
550 |
||||
|
7 |
6 |
5 |
4 |
2 |
|||||
|
7.5 |
105 |
235 |
350 |
460 |
575 |
715 |
|||
|
14 |
13 |
12 |
10 |
9 |
7 |
||||
|
15 |
110 |
240 |
365 |
485 |
605 |
720 |
835 |
900 |
|
|
30 |
29 |
28 |
27 |
26 |
24 |
22 |
20 |
||
|
23 |
110 |
240 |
365 |
485 |
605 |
725 |
845 |
930 |
|
|
45 |
44 |
43 |
42 |
41 |
39 |
37 |
35 |
||
|
30 |
110 |
240 |
365 |
490 |
610 |
730 |
855 |
||
|
61 |
60 |
59 |
58 |
57 |
55 |
52 |
|||
|
38 |
105 |
230 |
360 |
485 |
610 |
730 |
855 |
||
|
76 |
75 |
74 |
73 |
72 |
70 |
68 |
|||
|
45 |
95 |
225 |
355 |
480 |
605 |
730 |
855 |
||
|
91 |
90 |
90 |
89 |
87 |
85 |
84 |
|||
|
53 |
90 |
220 |
345 |
475 |
60 |
725 |
|||
|
106 |
105 |
105 |
104 |
102 |
100 |
||||
|
61 |
80 |
210 |
340 |
465 |
590 |
715 |
|||
|
122 |
121 |
120 |
119 |
118 |
116 |
||||
|
68 |
70 |
200 |
325 |
455 |
580 |
705 |
|||
|
137 |
136 |
135 |
134 |
133 |
131 |
||||
|
76 |
60 |
190 |
315 |
445 |
570 |
700 |
|||
|
153 |
152 |
151 |
150 |
149 |
146 |
||||
|
83 |
50 |
175 |
305 |
435 |
560 |
685 |
|||
|
168 |
168 |
167 |
165 |
164 |
161 |
||||
|
91 |
40 |
165 |
295 |
420 |
550 |
675 |
|||
|
184 |
184 |
183 |
181 |
179 |
177 |
||||
|
98 |
30 |
155 |
285 |
410 |
540 |
||||
|
199 |
195 |
194 |
192 |
190 |
|||||
|
106 |
140 |
270 |
400 |
525 |
|||||
|
212 |
211 |
209 |
207 |
||||||
|
114 |
125 |
255 |
385 |
510 |
|||||
|
230 |
229 |
277 |
224 |
||||||
Die obigen Daten werden bei einer Öltemperatur von 50 Grad und mit 68# Verschleißschutz-Hydrauliköl gemessen. Bei anderen Motoren können die Daten leicht abweichen.
Standardmotor der Serie ZMF – Flanschmaße und Montagedaten

|
Hubraum, cm3/U |
160 |
200 |
250 |
315 |
400 |
500 |
|
L mm |
191 |
196 |
202 |
212 |
222 |
235 |
Standarddrehrichtung: Beim Blick auf das Wellenende des Motors dreht sich die Welle im Uhrzeigersinn, wenn das Öl am Anschluss A zugeführt und am Anschluss B abgelassen wird.

Motor der ZMF-Serie – Abmessungen der Ausgangswelle und Montagedaten

Motor der ZMF-Serie – Anschlussabmessungen und Montagedaten

Anschlussabmessungstabelle
|
Port-Nummer |
Y01 |
Y02/Y05 |
Y03 |
Y04 |
Y06 |
Y07 |
Y08 |
|
Hauptanschluss D |
M22×1.5 |
G1/2 |
M20×1.5 |
7/8-14UNF (Anschluss für O-Ring-Dichtung) |
013 |
M22×1.5 |
G1/2 |
|
Externer Leckölanschluss C |
M14×1.5 |
G1/4 |
M14×1.5 |
7/16-20UNF (Anschluss für O-Ring-Dichtung) |
7/16-20UNF |
M14×1.5 |
G1/4 |
Abmessungen und Montagedaten für Radmotoren der ZMF-Serie

|
Hubraum, cm3/U |
160 |
200 |
250 |
315 |
400 |
500 |
|
L mm |
151.2 |
156.2 |
162.2 |
172.2 |
182.2 |
195.2 |
Standarddrehrichtung: Beim Blick auf das Wellenende des Motors dreht sich die Welle im Uhrzeigersinn, wenn das Öl am Anschluss A zugeführt und am Anschluss B abgelassen wird.
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