OMM Hydraulischer Orbitalmotor

 

OMM-Hydraulikmotoren sind Hydraulikmotoren mit axialer Verteilungsstruktur und säulenförmigem Stator- und Rotordesign. Diese Motoren sind für ihren hohen mechanischen Wirkungsgrad bekannt und werden häufig in verschiedenen industriellen Anwendungen eingesetzt.

 

 

Die axiale Verteilungsstruktur des OMM-Hydraulikmotors sorgt dafür, dass sowohl Rotor als auch Stator eine gute axiale Stabilität aufweisen, was dazu beiträgt, dass der Motor effizient und mit minimalem Verschleiß arbeitet. Diese Struktur führt auch zu einer gleichmäßigen Lastverteilung, was die Lebensdauer des Motors verlängert.

 

 

Der Stator und Rotor des OMM-Hydraulikmotors sind säulenförmig. Diese Konstruktion bietet gegenüber anderen Hydraulikmotoren mehrere Vorteile. Erstens sorgt sie dafür, dass der Motor eine hohe Drehmomentdichte hat, was bedeutet, dass er bei relativ kleiner Baugröße ein hohes Drehmoment erzeugen kann. Zweitens trägt die säulenförmige Konstruktion dazu bei, Hydraulikverluste zu reduzieren, was zu einer höheren mechanischen Effizienz führt.

 

 

Einer der Hauptvorteile des OMM-Hydraulikmotors ist sein hoher mechanischer Wirkungsgrad. Dieser Motor erreicht seinen hohen Wirkungsgrad dank seiner axialen Verteilungsstruktur und dem säulenförmigen Stator- und Rotordesign. Das säulenförmige Design trägt dazu bei, Hydraulikverluste zu reduzieren und eine gleichmäßige Lastverteilung zu gewährleisten, während die axiale Verteilungsstruktur dafür sorgt, dass sowohl Rotor als auch Stator eine gute axiale Stabilität aufweisen, was zu minimalem Verschleiß führt.

 

 

Der OMM-Hydraulikmotor wird in zahlreichen Industrieanwendungen eingesetzt, darunter in der Landwirtschaft, im Bauwesen, in der Schifffahrt und im Bergbau. Er wird häufig in Servolenkungen, Winden, Förderbändern, Materialtransportgeräten und vielen anderen Anwendungen verwendet, bei denen ein hohes Drehmoment und eine effiziente Kraftübertragung erforderlich sind.

 

OMM-Hydraulikmotoren sind eine ausgezeichnete Wahl für alle industriellen Anwendungen, bei denen ein hoher mechanischer Wirkungsgrad und eine gleichmäßige Lastverteilung wichtig sind. Ihre axiale Verteilungsstruktur und das säulenförmige Stator- und Rotordesign machen sie hocheffizient und zuverlässig. Sie werden in zahlreichen Branchen eingesetzt und haben sich als effektive und zuverlässige Lösung für viele verschiedene Anwendungen erwiesen.

 

 

 

◎ Axiale Verteilungsstruktur und Säulenstator- und Rotordesign mit hohem mechanischen Wirkungsgrad;
◎ Spezielles dynamisches Dichtringdesign mit hoher Gegendruckbelastbarkeit;
◎ Verschiedene Installationsformen für Flansche, Abtriebswellen, Anschlüsse usw.;
◎ Kleines Volumen, kompakte Struktur und geringe Masse.

 

 

Hubraum, cm3/U		8	12.5	20	32	40	50
Durchfluss, LPM	Forts.	14	18	18	18	20	20
	: Int.	20	25	25	25	25	25
Geschwindigkeit, U/min	Forts.	1537	1256	814	513	452	358
	: Int.	2450	1940	1250	800	630	500
Druck, MPa	Forts.	9	9	9	9	8.5	6
	: Int.	14	14	14	14	14	14
Drehmoment, Nm	Forts.	8	13	19	31	37	33
	: Int.	15	23	35	57	70	88

 

◎ Der intermittierende Betriebsdruck bezieht sich auf den maximal zulässigen Betriebsdruck am Motoreinlassanschluss und der kontinuierliche Betriebsdruck bezieht sich auf die Druckdifferenz zwischen dem Einlassanschluss und dem Rücklaufanschluss.
◎ Betreiben Sie den Motor nicht gleichzeitig mit Max. Drehzahl und Max. Druck.
◎ Die Motorbetriebszeit pro Minute darf bei intermittierenden Betriebsbedingungen 10 % nicht überschreiten.
◎ Empfohlenes Öl: Verschleißschutz-Hydrauliköl; Viskosität: 37-73cst; Ölreinheit: IS018/13.
◎ Die maximale Öltemperatur sollte 80 Grad betragen.
◎ Der Serienmotor verwendet eine spezielle importierte Wellendichtung. Der maximal zulässige Gegendruck des Motors kann bis zu 10 MPa betragen. Um jedoch eine gute Lebensdauer und umfassende mechanische Leistung zu erreichen, sollte der Gegendruck 5 MPa nicht überschreiten. Wenn er überschritten wird, wird empfohlen, das externe Abflussrohr anzuschließen. Stellen Sie beim Anschließen des externen Abflussrohrs sicher, dass der Motor immer mit Öl gefüllt ist. Beim Anschließen des externen Abflussrohrs können neben der Aufrechterhaltung eines niedrigen Gegendrucks auch die im Motorinneren entstehenden Verschleißverunreinigungen entfernt und ein gewisser Kühleffekt erzielt werden.
◎ Bevor der Motor mit voller Last betrieben wird, sollte eine Einlaufzeit vergehen. Es wird empfohlen, ihn 1 Stunde lang bei 30 % des maximalen Betriebsdrucks laufen zu lassen.
 

 

 

Kreisförmiger Flansch

Hubraum, cm3/U	8	12.5	20	32	40	50
L mm	108.5	110.5	113.5	118.5	122	126.5

 

Rhombischer Flansch

Hubraum, cm3/U	8	12.5	20	32	40	50
L mm	112	114	117	122	125.5	130

 

Standarddrehrichtung: Beim Blick auf das Wellenende des Motors dreht sich die Welle im Uhrzeigersinn, wenn das Öl am Anschluss A zugeführt und am Anschluss B abgelassen wird.

 

 

 

Hubraum, cm3/U

Hubraum, cm3/U	8	12.5	20	32	40	50
L mm	108.5	110.5	113.5	118.5	122	126.5

 

Rhombischer Flansch

Hubraum, cm3/U	8	12.5	20	32	40	50
L mm	112	114	117	122	125.5	130

 

 

Abmessungen			Verschiebung
Flansch	Abtriebswelle	Hafen	8	12.5	20	32	40	50
Runder Flansch	Φ16 gerade Welle Flachkeil 5	Rückseitiger Anschluss G3/8	150-0001	150-0002	150-0003	150-0004	150-0005	150-0006
Runder Flansch	Φ16 gerade Welle Flachkeil 5	Seitlicher Anschluss G3/8	150-0011	150-0012	150-0013	150-0014	150-0015	150-0016
Rhombischer Flansch	Φ16 gerade Welle Flachkeil 5	Rückseitiger Anschluss G3/8	150-0021	150-0022	150-0023	150-0024	150-0025	150-0026
Rhombischer Flansch	Φ16 gerade Welle Flachkeil 5	Seitlicher Anschluss G3/8	150-0031	150-0032	150-0033	150-0034	150-0035	150-0036

 

Hinweis: Bei der Bestellung eines Motors sollten Modell und Produktnummer in den Motorbestellinformationen basierend auf den Referenzmaßen in der obigen Abbildung ausgewählt werden. Wenn die entsprechenden Abmessungen und Montagedaten sowie die Produktnummer in den Bestellspezifikationen nicht zu finden sind, wenden Sie sich bitte an die Marketingabteilung des Unternehmens.

 

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