Geroler Motor

Motorprinzip und Motorklassifizierung

„Motor“ ist die Transliteration des englischen Wortes „Motor“, also „Motor“ und „Maschine“. Das Funktionsprinzip besteht darin, dass der Starterrotor durch Kraftdrehung durch die erregte Spule im Magnetfeld angetrieben wird und das Ritzel am Rotor das Schwungrad des Motors zum Drehen antreibt. Die Technologie wurde erstmals 1912 in der Automobilindustrie eingesetzt.

1. Hydraulikmotor: Bezieht sich traditionell auf die Ausgabe einer Drehbewegung, die von der Hydraulikpumpe bereitgestellte Energieumwandlungsvorrichtung in mechanische Energie.

2. Hochgeschwindigkeitsmotor: Der Getriebemotor hat die Vorteile einer geringen Größe, eines geringen Gewichts, einer einfachen Struktur, eines guten Prozesses, einer Unempfindlichkeit gegenüber Ölverschmutzung, Schlagfestigkeit und geringer Trägheit. Zu den Nachteilen zählen eine starke Drehmomentpulsation, ein geringer Wirkungsgrad, ein geringes Anlaufdrehmoment (nur 60 % - 70 % des Nenndrehmoments) und eine geringe Drehzahlstabilität.

3. Lamellenmotor: Dies ist ein Hydraulikmotor, bei dem die Lamellen im Rotorschlitz mit dem Gehäuse (Statorring) in Kontakt stehen und den Rotor unter der Einwirkung der einströmenden Flüssigkeit rotieren lassen. Im Vergleich zu anderen Motortypen hat der Lamellenmotor die Vorteile einer kompakten Struktur, einer kleinen Profilgröße, eines geringen Geräuschpegels, einer langen Lebensdauer usw. Seine Trägheit ist geringer als die des Kolbenmotors, aber die Fähigkeit zur Verschmutzungsvermeidung ist schlechter als die des Getriebemotors, und die Geschwindigkeit kann nicht zu hoch sein, im Allgemeinen arbeitet er unter 200 U/min. Aufgrund der großen Leckage ist der Lamellenmotor instabil, wenn sich die Last ändert oder die Geschwindigkeit niedrig ist.

4. Radialkolbenmotor: verfügt über gute Rückwärtseigenschaften, sodass der Motorbetrieb absolut leise ist und für Servosysteme geeignet ist. Funktioniert in beide Richtungen als Motor oder Pumpe.

5. Axialkolbenmotor: ist eine Art axial verteilter Strömungszykloid-Hydraulikmotor mit Wälzlagerunterstützung, Gesamtstrukturdesign der Ausgangswelle und des Verteilungsmechanismus, Zahnrad-festem Rotor, Wälzlagerunterstützung an beiden Enden, speziellem Einlass-Rückdreh-Dichtungsring, sodass der Motor unter hohem Gegendruck arbeiten kann.

6. Hydraulikmotor mit niedriger Geschwindigkeit: einfache Struktur, zuverlässige Arbeit, verschiedene Spezifikationen, niedriger Preis. Der Nachteil besteht darin, dass Volumen und Gewicht größer sind und die Drehmomentwelligkeit größer ist.

7. Axialkolbenmotor: ist eine Art axial verteilter Strömungszykloid-Hydraulikmotor mit Wälzlagerunterstützung, Gesamtstrukturdesign der Ausgangswelle und des Verteilungsmechanismus, Zahnrad-festem Rotor, Wälzlagerunterstützung an beiden Enden, speziellem Einlass-Rückdreh-Dichtungsring, sodass der Motor unter hohem Gegendruck arbeiten kann.

8. Zykloidenmotor: ist eine Art kleiner Hydraulikmotor mit innerer Eingriffszykloidenverzahnung, niedriger Geschwindigkeit und großem Drehmoment. Seine Struktur ist einfach, die Leistung bei niedriger Geschwindigkeit ist gut, die Fähigkeit zur kurzfristigen Überlastung ist stark. Der Zykloidenmotor hat einen Stator und eine aktive Klinge. Stator, Klinge und Antriebswelle teilen den Motor in zwei Hohlräume, jeder Hohlraum hat einen Ölanschluss. Wenn einem Ölanschluss ein anderes Öl zugeführt wird, wird das zugeführte Öl dazu verwendet, die Klinge zum Schwingen zu bringen.

9. Kolbenluftmotor: besteht aus Pleuelstange, Kurbelwelle, Kolben, Zylinder, Körper, Verteilerventil und anderen Komponenten. Die Druckluft versorgt die einzelnen Zylinder nacheinander über das Verteilerventil mit Gas, um sich auszudehnen und Arbeit zu verrichten und die Kurbelwelle über die Pleuelstange zum Drehen zu bringen. Die Arbeit kommt hauptsächlich von der Gasausdehnungsarbeit.

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